故障特点

原因分析

排除方法

一 油站电器部分

1

电源指示灯不亮

这说明电源没被接入油站电箱，可能是主电源问题、电源线断头不能通电、线头接错、油站保险线熔断；

了解主电源是否正常；检查线头有没对错号；测试电源线是否完好；检查保险丝是否要更放；电箱紧急停止开关被按下（误按下）

2

电动机自动断电

可能是电源缺相、电动机控制开关的电流不匹配，工作压力过大

检查电源电路，按电动机电流要求从调节电流，下调工作油压，重新启动

3

控制开关不通电

控制箱内电路不通，箱内计电器，熔断器损坏，接口有松动脱落

更换计电器，熔断器，松脱位置重新驳接好

4

按钮点动开关失效

手动和摇控转换开关对位不正确，按键接驳器损坏

重新拧动转换开关到正确位对点，检查或更换接驳器

5

无线摇控开关失效

手动和摇控转换开关对位不正确，摇控电池没电，箱内接受器失效

重新拧动转换开关到正确位对点，更换摇控器电池，检查接受器，必要时更换

二 油路部份

1

A,调试时，油缸不按指令动作，油缸大、小、升降错乱

电磁阀换向失效，油管驳接口接错，或快速接头损坏

重新检查驳接油口；分别顶动电磁阀阀芯（两端分别向内顶压），人工将其回位，检查快速接头，重新开启。

2

B,压桩中，油缸不按指令动作，油缸升、降错乱

电磁阀换向卡住，油管驳接口漏油，或快速接头损坏，油被污染杂质太多，油缸密封圈破损

检查驳接油口有无漏油现象；分别人工顶动电磁阀阀芯（两端分别向内顶压），将其回位；检查快速接头是否高压损坏，更换液压油，更换油缸密封圈。

3

油缸不保压，受重后自动下行，油缸严重不同步

可能是保压阀损坏，或接口密闭不好；油缸内部密封圈损坏，进油回油窜油，

检查或更换保压阀，更换油缸密封圈

4

油缸漏油

油缸密封件损坏、老化，油缸变形

更换密封件，检查油缸有无变形

5

液压站运行正常，油缸不进油，不动作

油路不畅通；或者油路从泄压阀回到油箱

检查泄压开关是否处于关闭状态;拧开接头，检查油路是否有异常

6

运行正常且油缸没异响，油缸不同步

油路不畅通，有空气，

各路油缸升降到底一次排气；检查液压油状态，更换液压油

7

油缸工作时缸内有气流的声音，下压油缸不同步或者夹头不能夹紧桩体

油缸密封件损坏、油缸内上下串油

更换密封件

三 架体部份

1

压桩受力时，架体整体左或右摆动，卸荷后才回位

底座不水平；底座已调水平，底座梁与上横之间不平行，造成压桩夹头不能沿垂直线上下动作施压。

重新调校底座梁、上横梁，调至水平和平行状态为止

2

压桩受力时，架体晃动，节点有异响

紧固螺丝松动，使架体的受力点改变，传力系统几何关系改变

接安装步骤，检查、调校

3

第一节桩下压偏斜

桩尖被夹紧前没有校垂直，桩孔底部有障碍物

桩尖夹紧前校垂直桩体，且保持桩中心线与夹头中心线基本对中；探查桩孔底部障碍物并清除处理

4

压桩时，架体摆动、导套与导杆之间发出摩擦声音、桩体发生偏斜

导杆连接螺丝松动，导致底座梁与上横梁之间四条导杆的净长不一样长；锚杆紧固螺丝松动或锚杆压桩时被拉长，导致架体底座梁受力后不水平

检查拧紧螺丝，调平底座，用尖板打紧，不让底座梁与承台面有松动；调整导杆螺丝，使上横梁与底座梁保持水平并平行

四 夹头部分

1

夹头卡爪对边两片不同步

油管驳接口没按规定对位连接，导至油路分油不均匀。个别油缸之间的进油管堵塞，导至油路流量的差别过大，造成油缸速度不对等

清理夹头所有油路及接口，对位、畅通再启动

2

调试时：夹头夹紧时个别或部分卡爪不伸出，不能夹紧桩

可能是油缸损坏，不能顶升。油缸油路不通，不给油，

检查油路，或维修油缸

3

压桩时：夹头夹紧时个别或部分卡爪不伸出，不能夹紧桩

油缸法兰螺丝松动，油缸油路不通，不给油，

检查油缸法兰螺丝松动，检查油路

4

调试时：夹头松开时个别或部分卡爪不动，不能松开被夹桩

夹头回收弹簧损坏失效，不能回收斜块，或者斜块偏位，卡住伸缩顺畅

首先检查弹簧，然后用锤轻敲斜块

5

压桩时：夹头松开时个别或部分卡爪不动，不能松开被夹桩

夹头回收弹簧损坏失效，不能回收斜块，油缸顶部螺丝松动或断裂，不能回拉小斜块，油缸损坏不动作，缺少润滑油，油缸拉力不够，拉不回位斜块

检查弹簧，检查油缸顶部螺丝，检查油缸是否正常，加润滑油

6

大压力时，夹头下滑，发出巨响

压桩压力过大，夹紧力不够，夹头液压油路漏油或卡爪损坏，

松开夹头后，检查卡爪是否正常，夹紧压力上调1~2MPa,重新夹紧，检查夹头油路

五 施工中常见问题

1

很重要

经常检查架体所有螺丝是否松动，导杆润滑情况，夹头箱体内润滑情况（箱内3~5个台班加一次润滑油，1个月清理一次箱内积尘）

2

很重要

压桩压力过大时，松开夹头前须点动下长大油缸回收，释放反弹力，才能松开夹头，否则夹头会发出很大的震动且震动声音会很大

3

第一节桩下压就偏斜

架体安装不水平，上横梁与底座梁不水平，部分螺丝松动，桩尖被夹紧前没有校垂直

复核架体、上横梁、底座梁是否水平，螺丝有没松动，桩尖夹紧前校垂直桩体且保持桩中心线大致与夹头中心线对中

4

下压桩时，架体摆动、导套与导杆之间发出摩擦声音、桩体发生偏斜

导杆连接螺丝松动，导致底座梁与上横梁之间四条导杆的净长不一样长；锚杆紧固螺丝松动或锚杆压桩时被拉长，导致架体底座梁受力后不水平；

检查螺丝调平底座，用尖板打紧，不让底座梁与承台面有松动；调整导杆螺丝，使上横梁与底座梁保持水平及平行