一、沉桩苦难，达不到设计标高
在实际施工中，估计会发生压坏、压歪等问题。发生这些问题的原因是复杂的，有工艺操作上的原因，有桩的制作质量上的原因，也有土层变化复杂等原因。因此，发生这些问题时，必须具体分析，具体处理。必要时应与设计单位共同研究解决。
主 要 原 因 | 1、压桩设备选型不合理，千斤顶吨位小，能量不足。 2.、没有详细分析地质资料，忽略了浅层杂填土层中的障碍物及中间硬夹层、透镜体等的存在等情况。 3、忽略了桩距过密或压顺序不当，人为形成“封闭”桩，使地基土挤密，强度增加。 4、桩身强度不足，沉桩过程中桩顶、桩身或桩尖破损，被迫停压。 5、桩就位插入倾斜过大，引起沉桩困难，甚至与邻桩相撞。 |
相 应 对 策 | 1、配备合适压桩设备，保证设备有足够压入能力。 2、进场前对设备进行大修保养，施工时进行例行检修，确保压桩施工时设备正常运行。 3、详细分析地质资料，清除浅层障碍物。配足压重，确保桩能压穿土层中的硬夹层、透镜体等。 4、制定合理的压桩顺序及流程，严禁形成“封闭”桩。 5、严把制桩各个环节质量关，加强进场桩的质量验收，保证桩的质量满足设计要求。 6、桩就位插入时如倾斜过大应将桩拔出，待清除障碍物后再重新插入，确保压入桩的垂直度。 |
二、桩偏移或倾斜过大
主 要 原 因 | 1、桩架没有调平。 2、桩架底脚固定锚杆螺丝松动导致桩架不垂直。 3、就位插入时精度不足。 4、原工程桩或立柱桩的影响。 5、地下障碍物、场地下陷等影响。 6、送桩杆、压头、桩不在同一轴线上，或桩顶不平整所造成的施工偏压。 7、桩尖偏斜或桩体弯曲。 8、接桩质量不良，接头松动或上下节桩不在同一轴线上。 9、压桩顺序不合理，后压的桩挤先压的桩。 |
相 应 对 策 | 1、拧紧螺丝，调整桩架至垂直满足要求。 2、桩插入时对中误差控制在10mm，互相垂直的两个方向校正其垂直度。 3、施工前详细调查掌握工程环境、场址建筑历史和地层土性、暗滨的分布和填土层的特性及其分布状况，并预先采用小螺纹钻探测孔下4-5米范围内是否有障碍物，如有则采用冲击锤进行冲击破碎，冲抓锥捞碎渣，清除地下障碍物后方可压桩。 4、如障碍物清除困难或清除不彻底无法满足压桩要求时，则联系设计，请求设计单位进行技术复核是否启用备用桩孔压桩或该桩移位处理等其他方法。 5、施工时应确保送桩杆、压头、桩在同一轴线上，并在沉桩过程中随时校验和调正。 6、提高桩的制作质量，加强进场桩的质量验收，防止桩顶和接头面的歪斜及桩尖偏心和桩体弯曲等不良现象发生。不合格的桩坚决不用。 7、提高施工焊接桩质量，保证上下节同轴，严格按规范要求进行隐蔽工程验收。 |
三、桩达到设计标高或深度，但桩的承载能力不足
主 要 原 因 | 1、设计桩端持力层面起伏较大。 2、地质勘察资料不详细，造成设计桩长不足，桩尖未能进入持力层足够的深度。 3、试桩时休止期没达到规范规定的时间而提前测试，或测试时附近正在压桩，桩周土体仍在扰动中。 |
相 应 对 策 | 1、当知道桩端持力层面起伏较大时，应对其分区并且采用不同的桩长。压桩施工时除标高控制外，尚应控制最终压入力。 2、当压桩时发现某个区域最终压桩力明显比其它区域偏低时，应进行补勘以查清等不良地质现象。针对特殊情况及时和设计单位联系，变更设计改变布桩或增加桩数或增加桩长等措施来满足设计承载力。 3、试桩的休止期一定满足规范规定，试桩时桩周1.5倍桩长范围内严禁压桩等作业。 |
四、桩体破损，影响桩的继续下沉
主 要 原 因 | 1、由于制桩质量不良或运输堆放过程中支点位置不准确． 2、吊桩时，吊点位置不准确、吊索过短，以及吊桩操作不当。 3、压桩时，桩头不平整、送桩杆与桩不同心等所引起的施工偏压，造成局部应力集中。 4、送桩阶段压入力过大超过桩头强度，送桩尺寸过大或倾斜所引起的施工偏压。 5、桩尖强度不足，地下障碍物或孤块石冲撞等。 6、压桩时桩体强度不足，桩单节长度较长且桩尖进入硬夹层，桩顶冲击力过大，桩突然下沉，施工偏压，强力进行偏位矫正，桩的细长比过大，接桩质量不良，桩距较小且桩布较密。 |
相 应 对 策 | 1、严格检查钢管断面，防止钢管断面切割平整度不符要求；运桩时，桩体强度应满足设计施工要求，支点位置正确，上下支点应对齐。 2、吊桩时，桩体强度应满足设计施工要求，支点位置正确，起吊均匀平稳，水平吊运采取两点吊，吊点距桩端0.207L。单点起吊时吊点距桩端0.293L（L为桩长）。起吊过程中应防止桩体晃动或其它物体碰撞。 3、使用同桩径的送桩杆，保持压头、送桩杆、桩体在同一轴线上，避免施工偏压。 4、确保桩的养护期，桩头设置钢帽、桩尖设置钢桩靴等。 5、根据地基土性和布桩情况，确定合理的压桩顺序。 6、保证接头质量。提高桩的就位和压入精度，避免强力矫正。 |
五、其他问题及对应措施
主 要 原 因 | 1、施工现场部分净高不够。 2、现场材料、设备入场困难。 3、与总承包单位交叉施工。 |
相 应 对 策 | 1、对于净高不够的，桩段分为1.5-2.0m。 2、现场材料、设备计划从地下车库坡道进出，采用小型货车短驳，确保施工正常进行。 3、总承包单位穿插施工时，安排专人进行对接，防止总承包单位进行主体施工时对持荷系统的影响，专人保护持荷系统的稳定，现场确有冲突的情况下则请求参建各方协调解决。 |